“因为春节期间必须保障供电,随后春天的雨水比较多,不利于施工。6—9月又是用电高峰,只有进入10月以后,天气稳定清爽,雨水少,这样才利于施工。”东莞供电局变电管理二所检修分部的叶伟标向记者解释了为什么会选择在此阶段进行集中开展停电检修的原因。 细心的市民会发现,从10月以来,自己居住的小区偶尔会有短期的停电通知。东莞供电局对此表示,这是供电部门在对相关供电设施进行保养所导致的,目的是为了让用户能更加安全地用电。 据东莞供电局介绍,供电设备和人的身体一样,需要经常“体检”和保养,才能确保电网更加牢固、安全稳定。岁末年初,是供电部门进行检修和技改的黄金时期。在检修和技改的过程中,供电部门通过夯实安全生产基础,加强政企联动,采取措施严加安全管控,确保电网安全和电力有序供应。 特殊时期的检修工作,供电部门将进行提级管理。叶伟标告诉记者,检修分为带电和不带电两种,供电部门将检修的工程进行分级管理,如果遇到需要停电作业,而且是多部门联合行动,一般会提高管理级别,好协调现场的施工问题。此外,在相关工程施工需要停电期间,供电部门也会统筹安排,在停电期间进行相关检修项目,以缩短停电时间。政企联动把控风险 为了减少电网的安全风险,除了制作全省现场作业风险管控标准之外,东莞供电局还梳理了全市上半年用电安全隐患情况,并和经信、消防、安监等部门联动,把控风险。 12月16日是麻涌一家垃圾发电厂(东莞东实新能源有限责任公司)正式接入电网的日子,接入电网需要停电操作,在停电期间,供电部门就对相关线路进行了检修,避免了检修时的二次停电。叶伟标告诉记者,他们会严格控制线路检修的停电时间,而且会统筹安排,基本上不会重复停电。 对于实现能够不停电的作业,供电部门将会尽量避免停电。东莞供电局生产设备管理部的刘毅彬告诉记者,“我们通过转供电、带电作业等先进的手段,大幅度减少停电,今年东莞供电局共实施带电作业超过3000次。”而且供电部门还不断开发带电作业的新技术,如通过红外测温、局放测试等手段提高设备的带电监测水平,通过配网自动化提高故障快速复电的效率,减少居民的停电时间。此外,供电部门严控设备入网质量，减少设备故障导致的停电发生。并且还运用设备运行数据推动电网的规划建设,不断地提升电网的供电能力和网架水平,让大家能用好电。 同时在东莞供电局市场营销部的郑志谦告诉记者,经过检查发现,全市未整改的隐患30460项。按照红、橙、黄三级进行预警评价,其中红色预警384项,橙色预警11330项,黄色预警18746项,供电部门已将相关情况通报给了东莞市经信局,经信局发出督办通知,督促安监、消防等部门联合各镇(街)供电分局进行用电安全隐患整改工作,保障东莞市客户用电安全。 郑志谦告诉记者,其中300多项严重的用电隐患,再不整改不仅影响企业的用电,也威胁企业所在变电站片区的用电安全。“目前这些红色预警整改率仅30%,很多企业并不配合,他们认为应该出现问题了再来检修。对此,我们将梳理结果函告了市经信局,请求经信局对上述存在的用电安全问题向各镇(街)政府、相关用电单位发出督办通知,督促安监、消防等部门联合各镇(街)供电分局进行用电安全隐患整改工作,保障客户用电安全。” 除了企业需要重视用电隐患之外,东莞供电局各部门在岁末也联合呼吁社会支持电网建设和维护,防外力破坏。供电部门提醒市民:“冬季天干物燥,大家在用电时要特别注意防火,另外节假日也不要放孔明灯,孔明灯容易造成电力线路跳闸或起火,严重影响电网的安全运行。” 年底电网工程建设仍在如火如荼进行,供电部门在施工的时候,特别注意保证施工的安全,加强政企联动,采取措施严加安全管控。 东莞供电局基建部的丁奕告诉记者,很多供电线路的工程都需要跨越铁路或者航道,存在一定的施工风险,需要特别小心。 以110千伏竹岭至隔坑解口入新城线路工程为例,部分线路需要跨越铁路施工。丁奕告诉记者,供电部门除按照铁路管理部门的要求搭设跨越架外,还需向铁路管理部门申请停车“天窗点”施工。因为铁路客运人员密集,一旦发生事故,后果不堪设想。此外,供电部门还专门派出人员参加铁路管理部门举办的安全生产培训班,提高安全意识,确保将风险降到。
